1335 破蛹蝶舞的陆和之王：1916年英国“母亲”号

　　做者简介：Kagohl 3，新疆人，签名源自1917年空袭伦敦的德军轰炸机部队，热衷科普第一次世界大和的兵器，但愿能给看官们带点纷歧样的汗青。1915年7月，跟着美国布洛克拖沓机公司设想的加长版履带式底盘到货，陆地和舰委员会也终究得以正在同年22日向威廉。特里顿就职的福斯特公司下发合同，要求该企业正在该底盘根本上制制一辆和车原型用于测试。正在曾经退出组织的克罗普顿先生留下的图纸的影响下，1915年8月10日（还有说法是11日），福斯特公司总司理威廉。特里顿率领团队起头了和车原型的制制工做。他们正在布洛克履带底盘的根本上安拆了一套焊接钢材做成的车体骨架，然后用汽锅钢板铆接上去（由于只是原型，所以没用海军舰艇的拆甲钢），构成了一幅厚度10-12毫米的防弹车身。车身顶部地方处有一个简略单纯的可扭转式圆形炮塔，配备一门MK。II型40毫米水冷式高射炮，射速可达300发/分钟（其实就是马克沁-砰砰炮的英国版本），车体两侧平均的分布着6个射击孔，一共配备6挺麦德森轻机枪用于两侧的敌军步卒。车组人员可以或许从车体左侧和顶部的舱门进出车辆，并依托前部的两个舱口和一具探照灯察看，至于车体前面的凸出部位则是转向安拆所正在。1915年9月10日，福斯特公司成功制成原型车并正在厂房进行试车，介于该车拆卸的地域是英国林肯郡的林肯市，再加上是陆地和舰委员会成立后送来的第一辆和车原型，故定名其为“Lincoln No。1 Machine”，也就是“林肯一号机械”，而福斯特公司还按照总司理的名字将其称做“Tritton”（特里顿）。不管咋样，陆地和舰委员会的工做算是有了，接下来就是实践出线日，林肯一号机械正在林肯市南部的克罗斯-奥克利夫-希尔（）试验场向军方公开演示，出于荫蔽考虑，车辆没有安拆炮塔，并且用防水布盖住了车身。陆地和舰委员会德因科特、温斯顿。丘吉尔、欧内斯特。斯文顿少校等人都带着热情参不雅了这场试验。令不雅众欢快的是，这场试验证明履带式拆甲车辆可以或许通过恶劣地形，得益于布洛克履带不错的抓地力，林肯一号机械成功压过了试验场上细心安插的壕沟、弹坑和。然而倒霉的是，由铸钢做成的61厘米宽度履带被证明强度不脚且无法无效撑住车辆16。5吨的全沉，以致于正在越过和壕时发生了履带零落的尴尬现象，并且履带本身也容易断裂。此外，车辆的驱动器和传动器的共同也欠好，无法承受105马力引擎的高扭矩。虽然问题不少，但9月19日的表演证了然“陆地和列舰”本身的概念是可行的，接下来所要做的只是批改手艺缺陷。威廉。特里顿的做法是移除炮塔从而减轻底盘负载并降低车体沉心，履带则按照福斯特公司的尺度从头设想以处理强度差劲的弊端，至于驱动器则由特里顿先生的好伙伴，也就是英国皇家海军航空队的41岁军官沃尔特·戈登·威尔逊（）从头开辟。这种改良样车被称做“小威利”（Little Willie），目前的支流说法是“威利”之名是特里顿先生的爱称，但也有研究者认为这是对威廉二世的性称号。“小威利”正在1915年12月初旬于林肯市的测试中表示尚可，其速度由林肯一号机械的3。22公里/小时提拔到了6公里/小时，履带也没有呈现任何问题。可惜，没成心外的话，顿时就要出不测了。看了上篇的不雅众老爷可能还记得，英国陆军提出的要求是可以或许逾越3。7米曲径的弹坑、2米的壕沟和1。2米高度的土堤。但做者我几年前听到过一个很是难绷的科普，称英方其时的要求是按照他们本人的阵地尺度提出的。若是是如许的话，那只能证明英军挨了几个月的打后，他们感觉这尺度不成能顺应佬的阵地，于是新的目标成为了“可以或许逾越2。54米的壕沟、1。37米高的土堤，并正在27度的坡度上行驶”。小威利虽然正在6公里/小时的速度方面超越了军方的要求，但它的越壕能力明显是无法胜任新目标。另一个不成轻忽的问题是，小威利移除了炮塔，只留了6挺维克斯7。7毫米沉机枪，这种火力明显无法人的机枪碉堡。不外我们有句古话叫“未雨绸缪”，这句话正在当前的陆地和舰委员会一样合用。正在这里我们需要着沉提到一小我，也就是上一段指出的沃尔特·戈登·威尔逊。此君早正在1900年就研发了一款名为“威尔逊-皮尔彻”的轿车，这种车正在其时也是遭到好评的型号，威尔逊也因而积累了不少车辆设想经验。1914年第一次世界大和迸发后，威尔逊从头插手皇家海军，成为了皇家海军航空队拆甲汽车部队的一员。陆地和舰委员会成立后，威尔逊凭仗本人的经验插手了此中，取威廉。特里顿成为了亲密的合做者，林肯一号机械和小威利就是他们合做的产品。早正在林肯一号机械还处于建制阶段的时候，威尔逊就认识到了该车履带形态正在越壕方面的局限性，于是正在1915年8月17日，威尔逊向特里顿提出了一种新式的履带设想。这种设想保留了林肯一号机械的车体，然后正在其两侧安拆上取乘员舱相通而且绕过车顶的菱形框架，框架前后两头均长出车体并带有必然角度的倾斜，如许车辆正在逾越堑壕和弹坑时就能操纵菱形框架的前后两头起到支持感化，然后操纵引擎动力行驶过去。取菱形框架配套的过顶式履带的长度也大大添加，由90块铸钢履带板构成，这种加长的履带不只能提高越壕能力，还能进一步降低对地压强。特里顿听到威尔逊的后一样感觉可行，于是正在1915年9月就向陆地和舰委员会了该项打算。委员会德因科特正在9月17日核准了打算，于是特里顿和威尔逊先行建制了一个木质模子用于评估。评估成功后，陆地和舰委员会于1915年9月29日召开会议，参议后正式拍板核准了新式原型车的建制。介于威尔逊和特里顿对这种估计分量25吨的新设想的贡献，该车被定名为威尔逊机械（）或大威利（Big Willie，意译为大逛平易近），而陆地和舰委员会出于海军保守以及该车的行走体例将其称做“His Majestys Land Ship Centipede”，意义是“陛下的陆地和舰蜈蚣号”。巧合的是，做为陆地和舰灵感来历的霍尔特履带式拖沓机就曾凭本人的行进体例被人戏称为“毛毛虫”。大逛平易近的乘员舱根基照搬了同期的林肯一号机械/小威利，是一具用铆钉固定正在焊接钢管骨架上的金属箱体，由汽锅钢做成（由于只是原型车），其宽度为1。846米，长度为5。87米，反面钢板厚度可达12毫米，背部厚度为8毫米，底部和顶部为6毫米。乘员舱前端仍然有雷同锥形的凸出部位用于放置转向安拆，而为了便利车长和驾驶员正在加高的车辆中看清，察看窗不再开设正在其前端，而是正在前端上方别的安拆了一个拆甲察看塔，察看塔上的两个窗口都配备了带有裂缝的收放式10毫米拆甲挡板。此外，乘员舱顶部有一个供车长利用的圆形舱门，而后背也有供车组人员的舱门。节制器、策动机和变速箱的型号取林肯一号机械比拟都没有发生变化，不外戴姆勒105马力汽油机被从头放置正在大逛平易近的乘员舱的两头，而差速器被转移到乘员舱后部。策动机的动力通过同样位于乘员舱地方的二档变速箱传送，变速箱间接驱动着强大的差速器。动力通过链条从差速器传送到链接着履带驱动器的传动轴。依托几条链条传动，引擎马力就能传送到位于履带后部的自动轮从而为大逛平易近供给前进动力。值得一提的是，林肯一号机械原有的二档变速箱不适合大逛平易近近乎添加到2倍的身躯，但时间又不答应设想新的变速箱。所以威尔逊和特里顿选择了简单的方式：间接正在引擎摆布两侧各自安拆1台变速箱，它们别离节制摆布两侧履带。这也使得大逛平易近有3个变速箱（包罗原有的从变速箱）。大逛平易近由位于乘员舱前方的两名驾驶员担任驾驶，他们纵列坐正在两个椅子上并配无方向盘和操做杆。左侧驾驶员担任节制车辆的前进倒退，左侧驾驶员则操纵操做杆节制两侧履带差速从而实现车辆转向（转向安拆就正在他的脚前）。此外，乘员舱地方引擎配有2名轮机员担任检动机、变速箱和差速器，同时担任外行动起头前动弹策动机摇柄将其启动。别的，轮机员还要随时驾驶员和车长的指令节制2个附加变速箱从而改变两侧履带的差速。车辆的履带设置装备摆设间接采用了威尔逊的设想。福斯特公司正在做出细节改良的林肯一号机械乘员舱两侧均安拆了铆钉固定的菱形车体，这个部位安拆了厚度8毫米的侧面防弹拆甲，长度为9。906米，高度为2米。菱形车体除了后端供给动力的自动轮外（由轮毂、齿圈、带齿垫圈、锥齿杯、固定螺帽和止动螺栓构成），鄙人层还安拆了15个小型负沉轮用于承担车体分量和对地压强，上层则安拆5个轮用于削减履带振动并防止上下履带互相碰撞，车体前端还安拆了由轮毂、轮盘、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺帽、双排滚珠轴承等部件构成的轮，它担任协帮纵向调整器规正履带松紧、进一步支持履带布局以及履带滚动。大逛平易近的履带由90块宽度为52。1厘米的履带块拆卸而成，这些履带块由锰钢锻制而成，这种高强度钢合金能无效顺应撞击、挤压、合适履带要面临的。履带内侧铆接了4条纵领导轨用于啮合轮子，而轮子则会支持住履带防止下垂导致的零落变乱。（林肯一号机械：内涵谁呢）看到这里的读者老爷大概会问：既然左侧驾驶员曾经配备了标的目的盘（从剖视图能够看出来），那为何还要再添加一名左侧驾驶员进行转向？现实上，左侧驾驶员配备的标的目的盘所节制的不是大逛平易近的履带，而是大逛平易近乘员舱尾部的附加轮胎。此前的林肯一号机械也是依托第二位驾驶员节制两侧履带差速实现转向，间接实现这个功能的就是差速器，但这个安拆的启动会导致引擎部门功率，影响坦克的挪动速度。所以福斯特公司间接用福斯特-戴姆勒拖沓机的前轮（1。37米曲径）构成了车辆的附加尾轮，这个尾轮的动弹由驾驶员标的目的盘间接操控，用于给车辆的转向供给额外帮力。此外，尾轮还能正在车辆逾越壕沟时起到支持器的感化，防止车辆尾手下滑取堑壕“亲密接触”。取林肯一号机械分歧，大逛平易近的尾轮新增了由驾驶员操做的液压安拆，能够外行军时将尾轮抬起。当然，只搞定车身和履带设想还不敷，对于要共同步卒碾死德军机枪的大逛平易近来说，脚够凶悍的兵器也是不成或缺的。同期的林肯一号机械选择的从兵器是用于防空的MK。II型40毫米高射炮（英国版马克沁-砰砰炮），这种水冷式机关炮虽然具备300发/分钟的不错射速，但炮弹拆药量实正在太差，不脚以对德军工事形成像样的，并且同期西线部队对防空兵器的火急需求使得英军也拿不出几多MK。II高射炮用于新式和车。担任车辆制制的福斯特公司最后选择向英国陆军求帮，但愿他们能供给适合陆地和舰的火炮。然而这群目光短浅、思维、只配吃屎的蛀虫认为不应把西线急需的火炮让给一种不胜的大型机械玩具（做者吐槽：看来是正在西线杀的太少了），所以断然了福斯特公司的请求。最终是掌管陆地和舰委员会的英国海军部出手帮手，为大逛平易近选择了海军此时堆放正在仓库中不太需要的兵器：Ordnance QF Hotchkiss 6 Pounder gun，翻译过来就是“速射型霍奇基斯6磅炮”，它是法国霍奇基斯公司于1883年研发，1884年量产的57毫米舰载速射火炮，其全沉385千克，全长2。48米，炮管长2。28米，采用了液压复进安拆。该火炮发射药110克，可利用2。72千克（6磅）高爆炮弹、穿甲炮弹以及榴霰弹，最大射程7955米，无效射程3700米，射速20-25发/分钟（确实很速射）。这种火炮于1885年起头为皇家海军效力，合计出产了3984门，一和迸发后因为鱼雷手艺的前进，该炮根基被从军舰上拆下用于沿岸防御或是封存入库，不外，它的射程、射速和弹丸能力都脚够快速无效的德军的小型碉堡（榴霰弹对步卒的杀伤结果更是至极），再加上有脚额的库存数量和恰当的分量，能够说是“陆地和舰蜈蚣号”的从兵器的最好选择。火炮的问题处理了，火炮怎样安拆正在大逛平易近成为了新的课题。林肯一号机械的做法是正在车体顶部安拆一具圆形的可扭转式炮塔，但大逛平易近的引擎和变速箱均位于乘员舱地方，若是安拆顶部炮塔将晦气于车组人员的勾当，并且大逛平易近本身高度达到了2。438米，安卸车顶炮塔将会加大车辆自沉并导致沉心不不变，更别说过高的炮塔正在向下方射击时有很大的死角，晦气于杀伤躲正在堑壕里的仇敌。最初陆地和舰委员会，英国出名军舰设想师德因科特先生联想到了克罗普顿的设想和军舰侧面的炮廓式火炮，为大逛平易近开辟了安拆正在两侧车身的炮廓形炮塔，由防弹拆甲铆接而成，其内部取乘员舱相通，而2门57毫米速射炮就间接安拆正在并具备扭转功能。而为了杀伤敌军步卒，设想组正在乘员舱前端的察看塔地方设置了一个机枪射击孔，配备1挺能够由车长操做的霍奇基斯MK。I气冷式轻机枪（），这是法国的霍奇基斯M1909轻机枪的英国版本，利用尺度的7。7毫米步枪枪弹，供弹体例为30或50发弹板（霍奇基斯沉机枪同款体例），射速可达500发/分钟，完全够用了。1915年12月3日，大逛平易近正在福斯特公司位于林肯市的工场进行了第一次测试并按照成果进行了一些点窜。12月6日，大逛平易近的制制工做已接近完成并接管了公司高层的视察。1916年1月12日，按照1月6日制定的打算，乘员舱前端涂写有“Big Willie”和“His Majestys Land Ship Centipede”字样的大逛平易近样车正在福斯特公司的厂房进行了初次试车，期间没发生任何问题。1月13日，该车正在福斯特公司的放置下被奥秘送往同样位于林肯市的伯顿公园（）进行越野测试，此次测试的成果令人对劲，由于大逛平易近成功逾越了试验场上提前挖好的堑壕以及其他按照实和尺度布设的妨碍物。本次试验竣事后，再加上大逛平易近的开创性意义，陆地和舰委员会为其取了一个新的代号：mother（母亲）。1916年1月26日，福斯特公司针对“母亲”号样车正在伯顿公园测试中出的部门问题进行的细节改良宣布完毕，算是做好了公开试车的最初预备工做。该车正在当天取“同期生”小威利一道被送往伦敦附近的赫特福德郡（）的哈特菲德（Hatfield），预备正在这里的温布利公园（Wembley Park）对英国陆军进行公开演示。虽然英军工兵曾经提前正在公园挖掘好了模仿地形妨碍，但陆地和舰委员会认为这座公园仍是过分，仍然晦气于保密，于是演示地址改成了【第五代罗斯伯里伯爵】阿奇博尔德·菲利普·普里姆罗斯（Archibald Philip Primrose， 5th Earl of Rosebery）的私家庄园。征得伯爵同意后，最早提出履带式和役车辆概念的欧内斯特。斯文顿顿时组织工兵赶到庄园预备英军和德军样式的模仿阵地，期待“陆地和舰”前来表演。1916年1月29日，“母亲”号样车正在伯爵庄园中起头了为期三天的公开演示，本次演示由欧内斯特。斯文顿担任批示，代号“preliminary canter”（预赛前的慢跑，代指本次演示是陆地和舰踏入实和前的一次小秀）。当天的演示证了然“母亲”号的能力，它成功逾越了为其预备的妨碍物。此日参取演示勾当的皇家海军航空队从管，海军拆甲汽车部队的担任人穆雷。苏特少将（）暗示需要3000辆这种和车，成果陆军方面的代表说的话出了他们对“陆地和舰”的：“这个说我们想要3000辆坦克的笨笨海员是谁？他想成为拿破仑吗？”1916年2月2日，样车进行了第二次公开演示，除了陆地和舰委员会和一些制制企业的高层外，本次演示还送来了几位分量级的嘉宾：军需大臣大卫·劳合·乔治（）、陆军大臣霍雷肖·赫伯特·基钦纳（Horatio Herbert Kitchener）、交际大臣阿瑟。詹姆斯。贝尔福（Arthur James Balfour）、帝国总参谋长威廉。罗伯逊（William Robertson）。取1月29日一样，“母亲”号正在本次演示中配备了由海军部派来的8名具备车辆和枪炮射击经验的人员，他们别离是1名车长、1名驾驶员、2名炮手、2名弹药手、2名轮机员，位于左座椅的驾驶员担任坦克挪动并操控策动机、从变速箱和附加尾轮，位于左座椅的车长担任批示人员和节制车辆转向，炮手和弹药手担任操做两侧火炮，轮机员则随时引擎形态并按照驾驶员和车长的号令节制引擎摆布两侧的附加变速箱，由于“母亲”号”的转向流程如下：驾驶员调整好从变速箱的档位，车长拉下一侧履带的刹车，然后轮机员将附加变速箱的齿轮组挂到空档刹停一侧履带，如许车辆才能操纵两侧履带的差速完成转向。“母亲”号的表示比起小威利要更能惹起前来参不雅的军政的留意，这辆菱形的和车不只有更好的行驶不变性，越壕能力也要更胜一筹，成功降服了庄园中按照德军尺度设想的和壕、、弹坑和沙袋。本次演示同业大获成功，然而取文官们的热情分歧，贵为陆军大臣的基钦纳元帅正在半途就渐渐离去，并暗示这种很可能成为炮兵靶子的富丽机械玩具无法打赢和平。不外陆军大臣的消沉也影响不了后续的成长，到了2月8日，“母亲”号样车正在庄园举行了第三次演示，此次邀请来的嘉宾是国王乔治五世。演示成功竣事后，表情冲动的陆地和舰委员会立即向丘吉尔先生发去电报，外行文中初次提出了阿谁正在后来传播了100年的名字：tank。不外按照做者我的领会，早正在1916年1月中旬打算于伯顿公园展开厂内测试的时间段，陆地和舰委员会就考虑为“母亲”号取一个保密性的称号。德因科特先生的是“Water Carrier”（水车），但部分历来喜好搞缩写，而这词的缩写“WC”又很容易联想到某个不雅观的场合。所以委员会最终采纳了斯文顿的，以“Tank”之名代指“母亲”号，意义是“水柜”。这该当能注释为什么陆军代表正在1916年1月29日发牢骚的时候就间接说出了“坦克”一词。2月8日的成功让“母亲”号正在国王陛下那里留下了一个不错的印象，也为它的实和化铺了一道好。正在此影响下，英国陆军总算是情愿下发订单，然而保守心理的他们开初只情愿订购40辆。大为不满的斯文顿跑到陆军部庄重，总算是让陆军部把订购数量添加到了100辆，出产工做交由弹药部担任（从管该部分的劳合。乔治也是坦克的支撑者），海军部则担任培训操做人员，终究其时只要他们触碰过拆甲汽车。