崇太长江地道掘进冲破5公里！

　　崇太长江地道项目自启用盾构地道智能建制V2。0手艺系统以来，九大智能建制手艺正在此实现常态化使用，为地道扶植供给了无力的手艺支持。正在长江江底70多米深处，“领航号”盾构机以“有人值守、无人操做”的模式自从向前掘进。盾构每向前掘进一环，从动化的管片拼拆机便同步完成一环管片拼拆，施工效率大幅提拔。

　　崇太长江地道全长14。25公里，此中江底地道段长11。325公里。目前，盾构机距离江心仅剩660米。跟着地道不竭向深、向远掘进，超高水压对盾构机的仓压节制、包罗从驱动的密封承压，仅单道密封的承压能力就跨越了12公斤，富余系数充实，可以或许无效应对高水压，地道明挖段、基段的从体施工曾经成功完成，崇明岛上高铁进地道的收支口形态逐步。崇太长江地道向北取崇明特大桥相连，构成一个主要的跟尾过渡区段。目前，该区段的从体布局施工曾经完成，将来高铁将从这里收支崇太长江地道。做为地道取岛上高架跟尾的段，这里不只承担着为高铁遮风避雨的功能，还兼顾景不雅需求。正在施工期间，拆载施工材料的大型运输车辆也以此做为通道，为工程扶植供给了便当。

　　3月17日，位于崇明庙镇的崇太长江地道施工现场传来捷报。颠末不懈勤奋，“领航号”盾构机掘进至2500环，即地道掘进冲破5公里，距离江心仅剩660米。