2024年车市收官成就单：比亚迪增速领先 吉利新能

　　2024年全年，包罗比亚迪、长安、奇瑞、吉利正在内的4家汽车集团以及抱负、鸿蒙智行、零跑、蔚来、小鹏等20家新能源品牌的全体销量均立异高。除比亚迪外，吉利集团的新能源车渗入率攀升最快，达40。8%。自从车企及自从品牌们，配合锻制着2024年“立异高”的集体回忆。

　　做为长城汽车旗下独一的新能源品牌，欧拉正在2024年的表示不尽人意。欧拉全年销量6。3万辆，同比下滑41。7%，是一众新能源品牌中销量下滑最多的品牌。放眼愈加内卷的2025年，欧拉急需展开自救步履。

　　极狐全年销量8。1万辆，同比提拔169。9%。总体来看，旗下三款从力车型的表示较为平衡，此中，极狐阿尔法S5全年交付2。2万辆，极狐阿尔法T5全年交付3。7万辆，极狐考拉全年交付1。9万辆。

　　本年蔚来公司喜添“两丁”，是浩繁新能源车企中最多的家族。2024年，蔚来公司交付新车22。2万辆，同比增38。7%。此中，蔚来品牌交付20。1万辆，同比增加25。7%；乐道品牌交付2。1万辆。蔚来的年销方针告竣率为96。5%，接近完成的它打算鄙人一年度挑和翻番的44万辆方针。

　　鸿蒙智行全年交付44。5万辆，此中12月创单月交付新高，即将迈入5万辆门槛。鸿蒙智行火力全开，持续8个月连任中国汽车品牌成交均价TOP1。问界发布12个月累计大定冲破20万辆，扛起了鸿蒙智行的半壁山河。

　　目前春风汽车暂未发布2024年全年销量的具体环境，但此前其曾正在12月30日召开的2025年工做会上提到，春风汽车全体销量实现恢复性增加，全年发卖汽车估计达到248万辆，同比增加2。5%。按照此前年销270万辆的方针来看，春风汽车的年销达标率为91。9%。2024年，春风汽车估计发卖新能源车86万辆，同比增加70。9%。2025年，春风公司运营方针是：全体销量沉回300万辆台阶、挑和320万辆；新能源汽车高质量逾越100万辆；海外出口50万辆。

　　比亚迪一年一步台阶，2024年跃升400万辆俱乐部。上汽集团从2023年的500万辆下滑至401。3万辆，一汽集团的销量仍稳正在300万辆以上，但较上年削减了约24万辆。

　　得益于腾势D9的不变阐扬，全年销量冲破10万辆。腾势正在MPV市场盘踞一方，成为各方入局者中不成轻忽的存正在。2024年，腾势全年累计销量12。6万辆，同比微降1。4%。虽然销量表示较客岁有所下滑，但腾势正在12月创下新高，销量冲破1。5万辆。2024年，腾势全年销量方针为20万辆，此中腾势D9销量方针为12万辆，腾势D9年销告竣率为83%，腾势总体告竣率合格，达63%。

　　广汽集团2024全年累计销量为200。3万辆，同比下滑20%，年销方针告竣率为72。7%。自从品牌方面，新能源车型帮力广汽传祺累计销量微增2%，全年销41。5万辆，此中新能源车型销量同比增加129。8%。广汽埃安累计销量为37。5万辆，同比下滑21。9%。旗下两大合伙品牌中，广汽丰田全年终端销量77。01万辆，智能电混双擎车型销量实现增加，占比为48%；广汽本田全年终端销量48。08万辆。2025年是广汽集团三年“番禺步履”落地显效的头一年，广汽集团将全力挑和实现年度销量增加15%的运营方针。

　　提前完成年销方针的零跑，又正在岁末岁首年月的节点传来好动静。2024年零跑累计交付29。4万辆，同比提拔103。8%，超额完成年度方针，持续七个月立异高。此中12月交付4。3万辆，继续稳正在4万辆阵营。2025年，零跑汽车将向50万辆新方针倡议冲击。

　　截至目前，北汽集团和江汽集团暂未发布全年整车销量，但估计北汽集团的整车销量规模约正在160万辆以上。此中已发布的北汽新能源全年销量11。4万辆，同比增加23。53%。旗下极狐品牌全面发力，全年销8。1万辆，同比提拔169。9%。

　　2024年深蓝实现全年销量24。4万辆，同比提拔78。1%。截至目前，深蓝仅用29个月，告竣40万辆整车下线新记载。但距离岁首年月定下的28万辆销量方针，告竣率现实为87。1%，持续两年未达标。正在已的2025年，此中国内市场40万辆。意欲冲击销量翻番的深蓝，仍需加倍勤奋。

　　2024年，长安发源的全年销量未达预期，累计完成销量14。6万辆，方针完成率为58。5%。新的一年，长安启源将推出全新产物长安启源C798，或将帮力销量提拔。

　　阿维塔全年销量7。4万辆，同比翻倍。从月销几千到10月起头持续三个月交付破万，次要缘由是增程车型的上马。下半年稠密上市的阿维塔07、阿维塔12以及阿维塔11三款车型的增程版帮力品牌快速爆量，年销方针告竣率从上半年的32。3%上升至全年的81。8%。

　　2024年，吉利汽车正在《台州宣言》的下，着眼计谋聚焦和品牌整合，加快推进电动化和智能化变化，并取得了耀眼的成就。吉利全年总销量达217。7万辆，同比增加32%，超额完成全年销量200万辆的方针，年销方针告竣率为108。8%。此中新能源车累计销量为88。82万辆，同比增加约92%，新能源渗入率领先除比亚迪外的其他选手。吉利品牌是销量稳增的压舱石，全年销166。9万辆，同比增加27%。吉利银河完成整合后愈加聚焦，全年销量49。4万辆，同比增加约80%。领克和极氪别离贡献28。5万辆和22。2万辆，同比增加约30%和87%。2025年，吉利汽车集团销量方针为271万辆，同比增加25%，新能源销量方针定为150万辆。

　　上汽集团以全年累计批发销量401。3万辆的成就位列第二，同比下滑两成，年销方针告竣率为73。6%。自从品牌成为上汽的销量支柱，全年销240。8万辆，占比达60%。新能源车销量达123。4万辆，同比增加9。9%，创下汗青新高。全年终端交付463。9万辆，即便勤奋去库存，但表示仍不及2023年的超500万辆的成就。从旗下各品牌来看：上汽通用五菱全年销154万辆，贡献80万辆新能源车销量，同比增加63%；上汽公共全年销量120万辆，公共品牌销量114。4万辆；上汽乘用车全年零售81。4万辆；上汽通用全年交付67。3万辆，新能源车销10。5万辆。上汽集团正在2021年年报中提出，“十四五”末（2025年），公司将力争所有品牌正在全球合计销量850万辆，正在汽车企业世界500强排名中跻身前五。

　　再立异高的极氪，全年共交付22。2万辆新车，同比增加87%，2024年方针告竣率跨越96。5%。极氪001仍然是当之无愧的销量支柱，2024年交付近10万台，占比超45%。虽然其年度方针尚未告竣，可是也不影响其立下2025年挑和32万台的新方针。

　　长安汽车全年销超268。4万辆，同比增加5。1%，持续五年同比正增加，创近七年新高，年销方针告竣率为95。7%。此中，自从品牌销量跨越223万辆，新能源车销量超73万辆，海外出口超53万辆。长安品牌全年销量120。9万辆，建底集团销量走高。长安凯程、长安启源及阿维塔全年销22。1万辆、14。6万辆和7。4万辆，深蓝汽车全年交付24。4万辆。长安汽车正在2025长安汽车伙伴大会提出，2025年施行“3311”使命，即销量规模达300万辆，营收3000亿元，新能源车和海外出口的销量均要提拔到100万辆。

　　目前，全年销量均正在200万辆以上的有长安、奇瑞、春风、吉利、广汽等五家企业，此中长安、奇瑞、吉利销量达汗青新高。除比亚迪以外，吉利的新能源车渗入率是浩繁集团中最高的，达40。8%。

　　2024年是奇瑞控股集团新能源车型发力之年，奇瑞控股集团董事长尹同跃多次暗示：“奇瑞正在新能源范畴是‘起个大早赶个晚集’。但奇瑞要全面发力新能源，2024年我们就不客套了。”iCAR正在首个完整交付年完成累计销量6。9万辆，面临浩繁强劲敌手，虽然iCAR还达不到“不客套”的程度，但至多是一个好的起头。

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　　方程豹交付首年，正在岁末创下新高。全年累计交付5。6万辆，同比增加887。2%。此中12月销量破万达1。1万辆，同比增加124。5%。方程豹豹5稳住基盘，12月销6406辆，同比增加26%；方程豹豹8起头上量，12月销5012辆，环比增加103。5%。

　　奇瑞汽车以38。4%的年销增速，超额完成岁首年月确定的“销量增加率超行业10-20个百分点”的年度方针，并创制了四大汗青冲破。全年营收初次达到4800亿元，同比增加50%；全年发卖260。3万辆，同比增加38。4%；全年出口114。5万辆，同比增加21。4%，持续22年位居中国品牌乘用车出口第一；新能源车销58。4万辆，同比增加232。7%。2025年，奇瑞将正在2024年增加的根本上，继续挑和让销量增加率再超行业10-20个百分点。

　　雷军正在12月31日的跨年中，提前透露了本年小米汽车所取得的成就和下一年度的销量方针。本年两度告竣年销方针的小米，成为2024年车市中一匹“黑马”，全年共交付13。5万辆。2025年，小米将冲击年交付30万辆的成就，也就意味着小米SU7和小米YU7至多将承担一半的使命。至于谁更胜一筹，尤待来岁此月见分晓。

　　2024年，吉利银河取吉利几何整合，配合深耕支流精品新能源车市场。同时，做为吉利汽车新能源转型的排头兵，吉利银河全年累计销量达49。4万辆，同比增加80%。2024年先后推出吉利银河E8、吉利银河E5、吉利星愿、吉利银河星舰7 EM-i等车型不竭上量，配合创制注目的“银河速度”。

　　2024年，长城汽车全年共销123。3万辆，同比微增0。2%，年销方针告竣率为64。9%。此中，新能源车型销量达到32。2万辆，同比增加22。8%，再立异高。从各品牌销量形成来看，坦克和WEY实现销量正增加，全年累计销量22。7万辆和5。4万辆，同比增加31。9%和26。8%。哈弗、长城皮卡以及欧拉的销量均鄙人滑，全年累计销量72。9万辆、17万辆和6万辆，同比下滑0。28%、17。25%和47。1%。长城汽车2025计谋已进入冲刺阶段，段性方针是挑和全年销量400万辆，此中80%为新能源汽车，停业收入超6000亿元。

　　近年来智己增加稳健，2024年完成总销量6。6万台，同比增加71%。但不测的是，12月交付8003辆，环比下滑20%的表示正在浩繁新能源品牌中较为刺眼。按照智己年销12-13万辆的方针设定来看，全年的方针告竣率还未合格，为54。6%。

　　虽然一汽并未发布全年销量的细致消息，但其新年献词中仍简短提到了2024年一汽实现整车销量320万辆，停业收入超5500亿元，年销方针告竣率为92。2%。一汽1-11月新能源整车发卖30。6万辆，按照月均3万辆的成就来看，估计其全年新能源车销量约34万辆摆布。从各品牌表示来看，一汽-公共全年发卖165。9万辆、一汽丰田全年销80万辆，两家合伙车企仍是一汽的销量从力。自从品牌中，红旗品牌跃上40万辆新台阶，全年销41。2万辆，同比增加17。4%，持续7年实现正增加；一汽飞跃全年销15。1万辆，同比增25%，创十年来最高程度。

　　抱负全年交付新车50。1万辆，同比提拔33。1%，同时全年及单月交付均立异高。此中12月交付新车5。8万辆，同比提拔16。2%。自交付以来，历时五年，抱负汽车创制了奢华汽车品牌正在中国市场最快实现50万台年销量的行业记载。

　　虽然埃安正在2024年的最初一个月连结翘尾，但总体表示仍欠佳。埃平安年交付41。3万辆，同比下滑14%。此中12月交付4。7万辆，同比微增2%，埃安RT正在12月销量超1。6万辆，再立异高。广汽埃安正在2024岁首年月设定了“保底70万辆，争取80万辆”的年度销量方针，最终告竣率仅为59%。

　　九家汽车集团中，仅比亚迪、奇瑞和吉利告竣年度销量方针，告竣率为117。9%的比亚迪表示最好。一汽、长安及春风的告竣率正在90%以上，长城汽车的方针告竣率刚过合格线%。抱负、鸿蒙智行、零跑、小米等新能源品牌也成功完赛，超额完成的零跑表示较好，年度销量告竣率为117。5%。极氪和蔚来也接近告竣，告竣率均正在96%以上。取此同时，新能源品牌中，特斯拉也将挑和销量增加20%-30%，抱负冲击70万辆，包罗鸿蒙智行、零跑、深蓝、蔚来、小米、岚图、阿维塔等正在内，均颁布发表2025年挑和销量翻番的新业绩。

　　2024年全年，特斯拉全球范畴内共计出产电动车约177。3万辆，交付约178。9万辆，同比下滑1%。这是特斯拉自2015年以来初次呈现年度销量同比下滑的环境，但从单月和国内环境来看，特斯拉仍极具实力。此中12月国内销量达8。3万台，环比增加12。8%，国内全年销量超65。7万台，同比增加8。8%，均创下汗青最高记载。2024年全年Model 3取Model Y共计交付约170。4万辆，出产约167。9万辆。

　　夺冠的喜悦溢于言表，比亚迪正在海报中风雅的向宣布本人就是“中国的冠军、世界的冠军”。2024年，比亚迪全年发卖427。2万台，并且其销量增速和年销告竣率也是浩繁汽车集团中最高的，同比增加41。3%，达标率为117。9%。此中乘用车发卖425万台，同比增加41。1%。从数据来看，比亚迪既是中国市场中车企和品牌的销冠，也是全球新能源车市场的销冠。此中比亚迪两网的全年累计销量冲破403。8万辆，腾势全年累计交付12。6万辆，方程豹全年交付超5。6万辆。虽然比亚迪尚未发布新一年的销量方针，可是按照目前的销量增速来看，2025年比亚迪或将继续挑和全新高度，向500万辆年销倡议冲击。

　　小鹏全年交付19万辆，同比增加34。2%。小鹏的月交付从头回到万辆以上并不竭增加，走出了岁首年月的“阴霾期”。小鹏MONA M03力挽狂澜。

　　车市攻防和落幕，百舸争流，奋楫者先。跟着各家厂商接踵发布成就，2024年度车企排名也随之发生：比亚迪汽车、上汽集团以及中国一汽夺得2024年销量前三甲。