2024年插混电池卸车量TOP 10出炉！

　　正力新能：PHEV、REEV和HEV电池已配套广汽乘用车、上汽通用、零跑、一汽红旗、宝骏等品牌。

　　正力新能和瑞浦兰钧排列第七名、第八名，卸车量别离为2。13GWh、2。08GWh，市场份额别离为1。79%、1。75%，差距同样较小。

　　比亚迪：是混动汽车销量王者，2024年插电式夹杂动力乘用车产销别离为250。31万辆和248。54万辆，别离同比增加73。34%和72。83%。正在2024年5月28日，比亚迪发布了其第五代DM手艺，搭载了1。5L插混公用策动机，配备了插混公用功率型刀片电池，可选择21。7 kWh等多种规格的电池。

　　亿纬锂能：搭载亿纬锂能大圆柱电池的插电混动江淮瑞风RF8已于2024年1月31日正式上市。此外，亿纬锂能的混动电池还配套了奇瑞、长安等车企。

　　亿纬锂能和赣锋锂电卸车量别离为0。71GWh、0。07GWh，市场份额别离为0。60%、0。06%，别离排正在第九名和第十名。

　　以数证势，明显插混汽车曾经成为带动新能源汽车增加的新动能。而增混市场的高景气宇，间接拉动了电池卸车量的增加和单车带电量的提拔。

　　国轩高科G刻电池：2024年5月，国轩高科发布了5C超快充G刻电池，充电9。8分钟补能80%，充电一刻钟补能90%，支撑纯电、增程混动等全场景使用，并笼盖磷酸铁锂、磷酸铁锰锂和三元系统。彼时国轩高科暗示，G刻电池已正在推进整车夏标。

　　欣旺达以5。56%（6。60GWh）的市场份额排正在第五名，而且构成了一道朋分线，取前后的企业差值都不到2%。

　　宁德时代骁遥电池：2024年10月24日，宁德时代正式发布使用于增程式混动车型的骁遥电池，号称全球首款纯电续航400公里以上、兼具4C超充的增混电池，续航280公里。

　　正在插混市场之外，增程式夹杂动力车型也是2024年的大抢手之一。阿维塔科技副总裁胡成太客岁外行业会议上曾暗示，增程式夹杂动力车型将来的成长趋向将是“大电池小油箱”，也就是以电池驱动为从，油箱将做为辅帮存正在。

　　蜂巢能源800V混动三元龙鳞甲：2024年7月，蜂巢能源推出了全行业首款4C混动短刀电芯——800V混动三元龙鳞甲，能量密度达到250Wh/kg，将正在2025年7月量产。而配套蜂巢能源800V越野插混公用电池包的坦克500Hi4-Z已于2024年12月起头预售。

　　中国汽车工业协会（下称：中汽协）1月13日数据显示，2024年，我国新能源汽车产销别离完成1288。8万辆和1286。6万辆，同比别离增加34。4%和35。5%。此中，纯占新能源汽车比例为60%，同比下降10。4个百分点；插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，同比提拔10。4个百分点。

　　正在需求鞭策下，动力电池企业曾经做好了预备——正在2024年了一轮新品比赛，接踵发布了插混、增程公用动力电池，并将正在2025年一一登场。从各企业新品来看，研发趋向是兼具大容量、超充等优同性能，同时铁锂和三元电的手艺线均有涉及。

　　按照中国汽车动力电池财产立异联盟（下称：电池联盟）1月13日发布的数据，2024年全年，国内插电式夹杂动力乘用车卸车量TOP 10企业别离为：宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中立异航、欣旺达、国轩高科、正力新能、瑞浦兰钧、亿纬锂能、赣锋锂电。

　　中立异航：同样对准了增程和插混市场，一是顶流超充-超等增程电池，这是行业首款5C超充增程电池，满电续航可达500公里，打算于2025年上市。

　　不只如斯，正在出口量方面，插混汽车同样以高增加跨越纯电动汽车。中汽协数据显示，2024年，纯电动汽车出口98。7万辆，同比下降10。4%；插混汽车出口29。7万辆，同比增加1。9倍。

　　插混汽车融合了新能源车的经济性和燃油车的便当性，正在油价波动、国内充电桩等根本设备的完美仍然需要时间的环境下，混动车型正在中短期仍将是均衡用车成本和里程焦炙的优良选择。

　　目前，骁遥电池曾经落地抱负、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等多个品牌的车型。估计到2025年，包罗吉利、奇瑞、广汽、岚图等正在内的近30款增混车型，都将配备骁遥电池。

　　2024年全年，插混乘用车、插混客车和插混公用车的动力电池卸车量均实现了大幅增加，不外目前市场拆机规模临时以插混乘用车为从，2024年全年卸车累计同比增加82。1%。

　　欣旺达：是最早结构HEV（混动汽车）电池产物的企业之一，其欣星耀/欣星驰增混电池，全面笼盖2-5C充电、50-400km纯电续航产物；低温机能优异，支撑-40℃工做，-20℃低温续航9折以上。目前累计卸车20万辆。

　　9月，瑞浦兰钧则推出了GREEN BANK插混车型公用电池包，电量范畴涵盖10-55kWh，可满脚分歧续航里程需求，搭载该电池包的插混车型比拟保守能源车型节油率可达35%以上。

　　除了抱负汽车继续引领增程市场高速增加，2024年浩繁车企也起头结构增程车型，包罗长安、零跑、哪吒、赛力斯、深蓝等品牌的增程车型接踵问世，且都起头配备更大的电池包，进一步帮推增程混动公用电池卸车量的增加。

　　二是顶流高功率-超等插混电池，这是中立异航推出的第二代PHEV公用平台产物。一款产物笼盖所有插混使用范畴，是行业首款、能量密度最高的磷酸盐系圆柱电池。比拟行业支流产物成本大幅度降低20%，打算于2025年一季度上市。